Die Atlantic Challenge
Das wichtigste Ereignis im Ozeanrudern – eine Herausforderung, die uns mehr als 3000 Meilen von San Sebastian auf La Gomera, Kanarische Inseln, Spanien, nach Nelson’s Dockyard, Antigua & Barbuda, führen wird. Die jährliche Atlantic Challenge beginnt Anfang Dezember, und bis zu 40 Teams aus allen Gesellschaftsschichten nehmen daran teil. Die Organisatoren des Rennens schaffen ein Umfeld, in dem sich Teams aus der ganzen Welt im Renndorf San Sebastian auf La Gomera treffen und sich gegenseitig bei der Vorbereitung auf die Herausforderung ihres Lebens unterstützen. Alle haben das gleiche Ziel: den Atlantik in einem Ruderboot zu überqueren.
Die Teams kämpfen mit Schlafmangel, Salzwunden und den körperlichen Extremen, die das Rennen mit sich bringt. Die Ruderer werden mit ihren eigenen Gedanken, der Weite des Ozeans und der Aufgabe allein gelassen, das Boot sicher auf die andere Seite zu bringen.
Das Rennen bietet allen Beteiligten unterschiedliche Erfahrungen. Es entstehen starke Freundschaften und das Konkurrenzdenken weicht der Kameradschaft, die nötig ist, um die Herausforderung zu meistern. Die geistige und körperliche Ausdauer wird zu einer lebensverändernden Leistung führen, die du nie vergessen wirst.
Rennen
Entfernung: 4800 km über den Atlantischen Ozean
Start des Rennens: 12.12.2023 in La Gomera, Kanarische Inseln
Ende: Antigua in der Karibik
Tage auf See: 45-60 Tage (geschätzt)
Organisatoren des Rennens: Atlantic Campaigns
Sicherheit: Das Rennen findet ohne Unterstützung statt, aber zwei Begleityachten schließen sich der Flotte an, um im Notfall zu helfen.
Punktbeobachter: Alle Boote sind mit einem GPS-Gerät ausgestattet. Du kannst die Fortschritte der einzelnen Teams über die offizielle Renn-App verfolgen.
Boot
Unser Ruderboot ist speziell für Ozeanüberquerungen gebaut.
Die Gesamtlänge beträgt etwa 7,3 Meter und die Breite 1,7 Meter. Er enthält eine Schlafkabine und eine weitere Kabine für Ausrüstung und Elektronik. Das Boot richtet sich selbst auf und ist mit einem Wassermacher ausgestattet, der Meerwasser trinkbar macht. Solarzellen und eine Batterie versorgen den Wassermacher und elektronische Geräte. Ein fest eingebautes GPS und andere Navigationshilfen sorgen für eine sichere Navigation.
Ausbildung
Unsere Vorbereitung ist eine Kombination aus körperlicher Fitness, mentalem Training und RYA-Kursen.
Zu den obligatorischen RYA-Kursen gehören das Seefunk-Kurzstrecken-Zertifikat (SRC), Erste-Hilfe-Kenntnisse, Überlebenstraining auf See und grundlegende Kenntnisse der Seemannschaft. Wir lernen, wie man mit einem UKW-Funkgerät Alarm- und Sicherheitsanrufe macht, wie man auf See eine Herz-Lungen-Wiederbelebung durchführt und Verletzungen oder Erkrankungen wie Unterkühlung behandelt. Wir machen uns mit unserer Rettungsinsel vertraut und lernen, wie man Überlebenstechniken ausführt, wie man See- und Wetterkarten benutzt und vieles mehr.
Wir haben keine Rudererfahrung, also wird einer der wichtigsten Punkte sein, eine gute Rudertechnik zur zweiten Natur zu machen. Wir verbringen nicht nur viele Stunden auf dem Ruderergometer oder im Ruderboot, sondern auch viel Zeit im Fitnessstudio, um unsere hintere Kette zu stärken. Außerdem ist das Beweglichkeitstraining entscheidend für die Verletzungsprävention.
Um die Kommunikation und das Zusammenleben auf unserem winzigen Schiff für bis zu 60 Tage aufrechtzuerhalten, werden wir ein Mentaltraining absolvieren und eine Menge Teambuilding betreiben.
Ausrüstung
Unser Boot ist mit reichlich Verpflegung, Navigations- und Kommunikationsgeräten sowie Sicherheitsausrüstung ausgestattet.
Unsere Bootsausrüstung umfasst eine Rettungsinsel, eine Notfalltasche mit Sicherheitsausrüstung wie EPIRB, Handfackeln und mehr, Schwimmwesten, Sicherheitsgurte, EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) an Deck, PLBs (Personal Locator Beacons), Race Tracking Beacons, Leuchtraketen, Feuerlöscher, Verbandskasten, Tagesspiegel, AIS (Automatic Identification System), Satellitentelefone, UKW-Funkgeräte, GPS-Geräte, elektrische und manuelle Wassermacher, Navigationslichter, Batterien, Solarpanele, Notwasser, Hand- und Fußsteueranlage, Autohelm-Steueranlage, Ersatzruder, fest installierte und handbetriebene Lenzpumpen, Kompass, Ventilator, Gaskocher, Eimer (auch als Toilette bekannt), Para-Anker, Treibanker, Werkzeugkasten und musikalische Unterhaltung.
Vorher & Nachher
Wir rechnen mit bis zu 60 Tagen:
Seekrankheit
Sonnenstich
30-Meter-Wellen
Unerträgliche Hitze
Stürme
Totale Dunkelheit
Unglaubliche Natur
Endloser Sternenhimmel
Unermüdliches Rudern
Schlafentzug
Halluzinationen
Langeweile
Einzigartige Sonnenuntergänge
Haie
Marlin greift an
10.000 Kalorien pro Tag
10 Liter Wasser pro Tag
Unvergessliche Sonnenaufgänge
Natur pur
Vollständige Isolierung
„Rudern war der leichte Teil.“ – Johnny Ward
Geschichte
Lass uns über deutsche Ozeanruderer sprechen.
Das erste deutsche Team, das versucht hat, einen Ozean zu überqueren, war das Team Wabun im Jahr 1997. Sie mussten ihren Versuch aufgeben. Die erste erfolgreiche deutsche Ozeanüberquerung in einem Ruderboot war 2007. Peter Raab und Tim Wilks (Team Martha Dos) ruderten in 59 Tagen und 3 Stunden von Teneriffa nach Antigua.
Bis jetzt haben sich 9 deutsche Teams der Herausforderung gestellt. 5 Teams waren erfolgreich, 4 Teams mussten aus dem Meer gerettet werden.
Erfolgreiche deutsche Teams:
Martha Dos, 2007
Janice Jakeit, 2011
Helden des Meeres, 2019
Swiss Ocean Dancers, 2019
RowHHome, 2019.
